GENEF- Die International Air Transport Association (IATA) veröffentlichte Daten für die globalen Luftfrachtmärkte im Juli 2023 und zeigte einen anhaltenden Trend der Erholungswachstumsraten seit Februar. Juli Air Frachtnachfrage verfolgte nur 0,8% unter dem Niveau des Vorjahres. Obwohl die Nachfrage im Vergleich zu 2022 im Grunde genommen flach ist, ist dies eine Verbesserung der Leistung der letzten Monate, die angesichts des globalen Handelsvolumens und der steigenden Bedenken hinsichtlich der chinesischen Wirtschaft besonders erheblich ist.
Die weltweite Nachfrage, gemessen in Cargo Tonne-Kilometern (CTKS*), die auf 0,8% unter dem Niveau von Juli 2022 (-0,4% für internationale Operationen) verfolgt wurde. Dies war eine signifikante Verbesserung gegenüber der Leistung des Vormonats (-3,4%).
Die Kapazität, gemessen in verfügbaren Frachttonne-Kilometern (ACTKS), stieg gegenüber Juli 2022 um 11,2% (8% für internationale Operationen). Der starke Anstieg der Aktks spiegelt das Wachstum der Bauchkapazität (29,3% gegenüber dem Vorjahr) aufgrund der Sommersaison wider.
Mehrere Faktoren in der Betriebsumgebung sollten beachtet werden:
Im Juli waren sowohl der Index des Fertigungsverkaufsmanagers als auch der PMI (49,0) als auch der PMI (46,4) neue Exportaufträge unter dem kritischen Schwellenwert der 50 -Marke, was auf einen Rückgang der globalen Produktion und der Exporte der globalen Fertigungsherstellung hinweist.
Der globale grenzüberschreitende Handel hat sich im Juni im dritten Monat in Folge zusammengeschlossen und gegenüber dem Vorjahr um 2,5% gesunken, was das Umfeld des Kühlangebots und die herausfordernden makroökonomischen Bedingungen widerspricht. Der Unterschied zwischen den jährlichen Wachstumsraten von Luftfracht und dem globalen Handel mit Waren wurde im Juni auf einen Prozentpunkt von -0,8 Prozent eingeschränkt. Während das Luftfrachtwachstum immer noch der Welthandel zurückbleibt, ist die Lücke seit Januar 2022 am engsten.
Im Juli betrug die globale Lieferanten -Lieferzeit PMI 51,9 und signalisierte weniger Verzögerungen der Lieferkette. Alle großen Volkswirtschaften mit Ausnahme von China hatten PMIs über 50. Die USA, Europa und Japan verzeichneten PMIs von 54,2, 57,7 bzw. 50,4.
Die Inflation verzeichnete im Juli ein gemischtes Bild, wobei der Anstieg der US -Verbraucherpreise zum ersten Mal seit 13 Monaten das Tempo erhöhte. In China gingen sowohl die Verbraucher- als auch die Produzentenpreise in China zurück, was auf eine mögliche Deflationskörperwirtschaft hinwies.
"Im Vergleich zu Juli 2022 war die Nachfrage nach Luftfracht im Grunde genommen flach. In Anbetracht des 3,4% unter 2022 im Juni lagen dies eine signifikante Verbesserung. Und es setzt sich fort, die Nachfrage zu stärken, die im Februar begann. Wie sich dieser Trend in der Die kommenden Monate werden etwas sorgfältig beobachten. Viele grundlegende Treiber der Luftfrachtnachfrage, wie Handelsvolumina und Exportaufträge, bleiben schwach oder verschlechtern sich. Und es gibt wachsende Bedenken hinsichtlich der Entwicklung der Chinas Wirtschaft. Gleichzeitig sind wir Bemerken Sie kürzere Lieferzeiten, was normalerweise ein Zeichen für die zunehmende Wirtschaftstätigkeit ist. In diesen gemischten Signalen gibt es uns gute Gründe, vorsichtig optimistisch zu sein “, sagte Willie Walsh, Generaldirektor von IATA.
Juli Regionale Leistung
Asien-Pazifik-Fluggesellschaften verzeichneten im Juli 2023 im Vergleich zu demselben Monat im Jahr 2022 um 2,7% um 2,7%. Dies war eine signifikante Verbesserung der Leistung gegenüber Juni (-3,3%). Die Fluggesellschaften in der Region profitierten vom Wachstum auf drei großen Handelsspuren: Europa-Asien (Wachstum von 3,2% gegenüber dem Vorjahr), Nahen Osten-Asien (gegenüber 1,8% im Juni auf 6,6% im Juli) und Africa-Asia (Africaasia (gegenüber 1,8% im Juni 6,6% Rückkehr zu einem zweistelligen Wachstum von 10,3% gegenüber dem Vorjahr von -4,8% im Juni). Darüber hinaus erzielte die Handelsspur innerhalb der Asien im Juli erheblich besser, wobei ein jährlicher Rückgang der internationalen CTKs bei 7,5% gegenüber dem seit September 2022 beobachteten zweistelligen Abnahmen im Vergleich zu dem zweistelligen Abbau der Region im Vergleich zu Juli 2022 erhöht wurde Als mehr Bauchkapazität von der Beifahrerseite des Geschäfts online kam.
Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten die schwächste Leistung aller Regionen mit einem Rückgang des Frachtvolumens um 5,2% im Juli 2023 gegenüber demselben Monat im Jahr 2022, was den fünften Monat in Folge markierte, in dem die Region die schwächste Leistung hatte. Es war jedoch eine leichte Verbesserung gegenüber Juni (-5,9%). Die transatlantische Route zwischen Nordamerika und Europa verzeichnete im Juli um 4,3% und schlechtere Punkte von 1,2 Prozent als im Vormonat. Die Kapazität stieg um 0,5% gegenüber Juli 2022.
In den europäischen Fluggesellschaften sank ihre Luftfrachtvolumina im Juli im Juli um 1,5% gegenüber demselben Monat im Jahr 2022. Dies war jedoch eine Verbesserung der Leistung gegenüber Juni (-3,2%). Die Volumina waren aufgrund des oben genannten Europas - betroffen -Nordamerika Leistung und Kontraktionen im Nahen Osten-Europa (-1,2%) und in den Märkten innerhalb der Europa (-5,1%). Die Kapazität stieg im Juli 2023 um 5,3% gegenüber Juli 2022.
Die Fluggesellschaften im Nahen Osten verzeichneten im Juli 2023 einen Anstieg des Frachtvolumens um 1,5% gegenüber dem Vorjahr. Dies war auch eine Verbesserung der Leistung des Vormonats (0,6%). Die Nachfrage auf dem Nahen Osten -Asien war in den letzten zwei Monaten nach oben. Die Kapazität stieg im Vergleich zu Juli 2022 um 17,1%.
Die lateinamerikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im Vergleich zum Juli 2022 einen Anstieg des Ladungsvolumens um 0,4% im Vergleich zum Vormonat (2,2%). Die Kapazität im Juli stieg um 10,0% gegenüber demselben Monat im Jahr 2022.
African Airlines erzielten im Juli 2023 die stärkste Leistung mit einem Anstieg der Frachtvolumina um 2,9% im Vergleich zu Juli 2022. Insbesondere verzeichneten Afrika -Asien -Routen ein signifikantes Wachstum von Frachtnachfragen (10,3%). Die Kapazität lag über 11,0% über dem Niveau Juli 2022.
